上甘岭| 普陀| 巴楚| 石台| 集安| 平潭| 安岳| 呼伦贝尔| 郏县| 曲松| 吴堡| 榆社| 包头| 馆陶| 肥东| 南浔| 天镇| 文昌| 台南市| 香格里拉| 和政| 喀什| 滨州| 让胡路| 科尔沁左翼后旗| 湾里| 赣州| 台儿庄| 连平| 若羌| 左云| 鄂州| 民权| 通辽| 怀化| 怀仁| 垫江| 乐昌| 阜平| 敦化| 烟台| 兖州| 沙县| 烈山| 奉节| 武穴| 曲水| 岗巴| 通道| 景东| 泊头| 浦北| 岱岳| 五峰| 都安| 涡阳| 浚县| 内乡| 青州| 普定| 铅山| 庐山| 南平| 灵山| 黑龙江| 富锦| 宣汉| 永春| 密山| 大邑| 新干| 定州| 三门| 勃利| 平定| 阳城| 大英| 金秀| 茂港| 深州| 平泉| 禄劝| 铁山港| 当阳| 玉田| 长春| 长武| 武穴| 琼海| 甘谷| 舞钢| 临高| 固阳| 唐县| 根河| 天全| 惠农| 松桃| 洱源| 容县| 禹城| 福安| 刚察| 库伦旗| 郁南| 亳州| 宜昌| 通辽| 永安| 遂溪| 南浔| 崇左| 海原| 赤峰| 上高| 霍城| 婺源| 怀柔| 旬邑| 鹤峰| 武隆| 金堂| 屏南| 安平| 建宁| 青海| 齐齐哈尔| 东乡| 赣州| 花垣| 夹江| 江门| 岢岚| 建德| 封开| 献县| 临淄| 根河| 永顺| 米林| 慈溪| 南通| 敦煌| 天津| 资阳| 石台| 威信| 东营| 济南| 靖宇| 门头沟| 西畴| 彰武| 邹平| 景洪| 霍州| 惠山| 昌吉| 八宿| 益阳| 沙圪堵| 嫩江| 华容| 盐津| 利津| 淄博| 城步| 宁夏| 玉溪| 河间| 青岛| 安国| 黄岛| 龙州| 玛多| 新化| 忻州| 湘东| 乌恰| 万源| 南陵| 龙口| 海阳| 常州| 宣化区| 四方台| 南昌县| 涞水| 长春| 万荣| 邓州| 顺昌| 比如| 临潼| 清流| 图木舒克| 喀喇沁左翼| 亳州| 海口| 浦北| 清水| 林州| 烈山| 喀什| 芦山| 灞桥| 新化| 五家渠| 汝南| 璧山| 清原| 怀化| 台安| 黄山市| 邹城| 五华| 江都| 商南| 五指山| 朝天| 霍城| 隆回| 皮山| 沙洋| 水城| 五台| 莘县| 沛县| 栖霞| 龙泉驿| 江城| 余庆| 偏关| 鄄城| 竹山| 临泉| 长岭| 平泉| 潮南| 惠农| 托克托| 桂林| 九江县| 天全| 株洲县| 马山| 新化| 巴塘| 长乐| 柳林| 陇县| 怀来| 都匀| 鹤峰| 召陵| 武强| 启东| 内丘| 新兴| 左云| 镇原| 石林| 卫辉|

央视记者调查:证据来了!美国,得了便宜还反咬中国!

2019-09-16 06:03 来源:新浪网

  央视记者调查:证据来了!美国,得了便宜还反咬中国!

  各店每日活动名额有限,请提前致电餐厅预约,先订先得。(责编:严远、轩召强)

越南工贸部贸易促进局局长武伯富在会上表示,赴华参加首届中国国际进口博览会是2018年越南官方重要贸易促进活动,博览会体现了中国政府扩大进口,与周边国家分享发展成果的良好意愿,越方对此高度评价。杨志伟以掌贝为例,讲述了技术服务如何结合线上和线下的各自优点,进一步做到1+12。

  参加本次机器人“茬舞”的高手们身经百战,评选的标准则主要看动作、音乐的协调和配合能力,它们会伸胳膊、踢腿、转动、坐下、躺下、倒立、甚至下腰。原标题:5G商用方案2018年将出运营商加速布局  从第四届世界互联网大会上传出消息,2018年面向商用的全套5G网络设备解决方案将推出。

  二、课程简介党章作为党内的根本大法,是全面从严治党,规范党全部活动的总章程。宝山境内3条轨道交通沿线,一直是创新创业企业集聚地。

为了使党员更加密切联系群众,支部还开展了“我与责任区对象共读一本书”的特色活动,每一个责任区职工群众收到的书都是由党员精心挑选的。

  事件回放至5月15日,一名男性客户来到农行上海自贸区凌桥支行办理开卡业务,并向网点工作人员表示需办理新的借记卡用作个人工资卡。

  作为中国最大市场化运营的私募股权母基金,歌斐资产私募股权投资基金一季度末管理规模达到918亿元人民币,同比增长39%,占据总资管规模比例由2017年初的51%迅速提升为59%,占比近六成,反映出私募股权母基金市场如火如荼的发展态势。6月4日上午10:25分,客户吴先生来到农行上海虹口通州支行办理借记卡无卡存款业务。

  在制度执行过程中,把做好当前工作与党风廉政建设和反腐败工作紧密结合起来。

  零售行业亟待解决的问题就是线上如何突破流量天花板,线下企业如何提升体验感和流通效率,以及线上下如何联动,随着人工智能和大数据的发展,智能化、场景化是未来零售的必然方向。“中央环保督察将环境保护的责任和压力从中央层层传导到各级地方政府,更将守护生态环境的决心广泛传递到群众。

  武汉地铁3项人性化设计走在全国轨道交通前列阳逻线把不同的交通方式融为一体,在武汉市打造“公交都市”的过程中,把出租车、公交车、共享单车,甚至步行都纳入考虑,实现了50米的换乘距离。

  一、教师简介吴海红,中共上海市委党校党史党建教研部教授、博士,硕士生导师。

  另据了解,2017年,上海市重大工程建设任务全面完成,全年完成投资亿元,创世博会以来新高;实现新开工项目22项,比原计划多开工9项,基本建成项目16项,圆满完成全年各项目标和任务。出席活动的越南政府官员表示,博览会有望进一步推动中越贸易平衡、稳定发展,为越南企业深度开拓中国市场搭建新的重要合作平台。

  

  央视记者调查:证据来了!美国,得了便宜还反咬中国!

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
“就是爱飞”! C919首飞机长蔡俊的成长路:放弃“铁饭碗”改行

2017-5-5 13:45:04

来源:东方网 作者:刘晓晶、通讯员陈文琼 选稿:田雨霖

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

上一篇稿件

“就是爱飞”! C919首飞机长蔡俊的成长路:放弃“铁饭碗”改行

2019-09-16 13:45 来源:东方网

“党的十九大报告强调,必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念。

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

普善路 喻园小区 大片 淮城镇 盘城镇
五四场 庄内村 杜蒂戈林 经济技术开发区乡 赛里木镇